Nie można było tego od razu napisać? Krytykujesz jak reszta teoretyków a potem się dziwisz że ktoś Ci zwraca uwagę! Osobiście gustuje w DUB/VIP i preferuję Volfwsburg. Firmy nie znam i nie bronię. Drażnią mnie Ci co pierdolą na tym forum jakąś dziwną wiedzę kinematograficzną a nie potrafią wyjaśnić że o rozumieniu nie wspomnę. Jest Tu parę osób których nie podważę bo widzę że goście piszą z sensem a nie od rzeczy i nie ma sensu się kłócić z kimś kto wie o co biega. Cieszy mnie Twoja szczerość "nie mam evo mam za to inna japońską markę" bo to dowodzi że coś robisz i nie ściemniasz. Pozdro.
17 sierpnia 2010
mitasubuszi kozaak ;)
16 sierpnia 2010
Fajna furka :) W stylu ''Szybcy i wściekli''
16 sierpnia 2010
a jeszcze taka drobna uwaga tak EVO jest fajne z tym ze XS nie robi bodykitow, nie wiem czyj to produkt ale wizualnie bardzo okey mechanicznie klapa tyle pozdro ;]
16 sierpnia 2010
nie mam evo mam za to inna japonska marke tak kupilem turbo XS'a bo akurat trafilo sie w dobrej cenie efekt peknieta muszla zimna oraz kolektor tez XS zreszta wygoogluj sobie ciagle ktos gdzies na forum pisze to to sie wysralo to tamto tak wiec wiem co mowie i nie wiem po co bronisz tego calego XS pałer chyba ze masz z tego jakies profity bo gadac zeby gadac to nie ma sensu nie rozumiem co niektorych mowiac ze to gowno raczej myslalem ze ostrzegam przed zakupem tak zeby ktos sie nie wpieprzyl i wydawal kase w bloto a tu nagle wielka krytyka chcesz to wykup caly katalog mi to wisi ;]
16 sierpnia 2010
sliczne autko;)
16 sierpnia 2010
zbyslaw7 obaj mamy rację więc nie ma sensu bardziej tego rozkminiać Bo brak smarowania to tuleje siadają za wysoka temperatura to odkształca, Także ja już nie poruszam dalej tego tematu. Pawelxxx TFSi to silnik VW i nie miałem na myśli SWAP'a tylko sugerowałem inny samochód. Tuning takiego silnika jak w EVO to jednak wyzwanie bo to i tak już nieźle nadwyrężona jednostka. Co do firmy XS jak powiedziałem i nie będę się powtarzał. A na marginesie skąd wiesz że to taka gówniana firma? Masz swojego EVO? Czy coś innego do czego montowałeś te części? Nie wnikam, jak pisze tzn że miałem z czymś do czynienia a jak nie to nie wypowiadam się. A na marginesie każda firma ma wpadki bo zdarza się coś takiego jak PPM (Parts Per Million) i jest to procent wadliwych części na milion dostarczonych. A kontrola nie wszystko wychwyci. Ci co widzieli bądź pracowali przy jakichkolwiek częściach wiedzą co mam na myśli.
16 sierpnia 2010
hej kolezko od poprawiania bledow bystry jestes wow ale chyba nie zrozumiales ironi :D powtorze XS POWER to gowniana firma i na dzien dzisiejszy wiekszosc prodoktow nie dizala jak trzeba, a co do kolegi co by chcial tam TFSi pchac powodzenia.....;]
16 sierpnia 2010
Intercooler nie konecznie chlodzi tylko powietrzem..sa juz takie co chlodza ciecza.jak moze sie schlodzic sprezarka jak auto nie jedzie i nie ma oprow powietrza.. ale nad tym bym polemizowal moze i chodzi o schlodzenia ale tez chodzi o jej smarowanie
16 sierpnia 2010
O współpracy kompresora i sprężarki się nie pomyliłem, reszta dotyczy jej użytkowania. Co do chłodzenia sprężarki kolego; musi się schłodzić, nowe sprężarki np we włoskich dieslach mają regulowane łopatki a to oznacza wiele małych co prawda odpornych na siłę odśrodkową elementów ale podatnych na tzw temperaturę graniczną. Intercooler chłodzi tylko powietrze by było zimne a co za tym idzie gęstsze i nie pamiętam bym o nim pisał. Czytanie ze zrozumieniem chłopcy. Sprężarkę napędzają spaliny nie zapominaj o tym wiec nawet jak parkujesz to chyba na 2000 obrotach max wiec wirnik spokojnie zdąży "opaść" z obrotów a tu chodzi o równomierne wytracenie temperatury. Co do reszty zwróć uwagę na znaki interpunkcyjne oznaczające z reguły spację między poszczególnymi myślami :)
Co do reszty zwróć uwagę na znaki interpunkcyjne oznaczające z reguły spację między poszczególnymi myślami :)